王兴要给他20亿:80后高中生李想,创业20年,估值200亿

王兴要给他20亿:80后高中生李想,创业20年,估值200亿

李想/图源:百度百科

 

 

6月17日,一条来自“晚点LatePost”的独家消息,在互联网圈和汽车圈引起震荡。

 

王兴和美团,将带头向理想汽车投资3亿美元(约合人民币20亿元),其中美团旗下的龙珠资本出资1500万美元,王兴个人出资2.85亿美元。

 

除王兴外,经纬中国、首刚基金、蓝驰创投、今日头条也将跟投,其中今日头条跟投金额为3000万美元。

 

此轮融资总金额,将达到5亿美元,理想汽车的估值,也将达到29亿美元(约合人民币200亿元)。

 

值得一提的是,此前,滴滴早就已经和理想汽车合作。至此,中国互联网新兴三巨头TMD(头条、美团、滴滴)已经在理想汽车聚齐。

 

张一鸣、王兴、程维,三人同时为一个人站台,这还是第一次。

 

他们共同看好的这个人,名叫李想,1981年出生于石家庄,在乡下由姥姥带大,18岁放弃高考创业,至今已经20年。

 

作为一名没上过大学的高中生,李想的人生之路是怎么走过来的?他的理想,为什么能打动这些人?

 

 

1

 

 

1981年10月,李想出生于石家庄。

 

由于爸妈参加高考,同时考上中国戏曲学院,8个月大的小李想,被姥姥带回沧州乡下抚育,一直到7岁上小学,才回到石家庄。

 

初中一年级时,学校开了一学期的电脑课。李想第一次接触到APPLE II型电脑。这款由乔布斯于1977年打造的传奇产品,虽然已经非常古老,但是对李想而言,却是一个极大的震撼。从此,他就爱上了电脑。

王兴要给他20亿:80后高中生李想,创业20年,估值200亿

苹果公司APPLE II电脑/图源:驱动之家

 

当时,李想的爸爸是剧团导演,妈妈是学校老师,家庭并不富裕。李想还记得,阳台的窗户玻璃破了,都没钱换新的,每到下雨天,他和妈妈都要拿着盆往外泼水。

 

买不起电脑,李想只好把全部热情,都投入到电脑书籍和杂志上。他几乎花光了所有零花钱,跑遍整个石家庄,买遍了所有能找到的有关书和杂志。

 

高一时,家里情况好转了。在爸爸的支持下,李想终于拥有了一台梦寐以求的电脑。这台电脑花了8000块钱,用去了爸爸几个月的工资。

 

王兴要给他20亿:80后高中生李想,创业20年,估值200亿

90年代流行的奔腾133型电脑/图源:数码之家

 

李想的多年所学,终于有了用武之地。买电脑时,他到电脑城,对所有配件如数家珍。当时,配置电脑的行情是一台能赚一两千块。李想对老板说,每样东西进价我全部一清二楚,我加300元给你赚,你卖给我得了。

 

老板从未见过如此内行的人,只好赚300块钱把电脑卖给了李想。结果到试用的时候李想露了馅,他只会纸上谈兵,却连鼠标都没有用过,还以为要想让光标往左走,就需要点左键,想让光标往上走,就需要把鼠标提起来,大大地丢了一回脸。

 

有了电脑的李想,如鱼得水,他终于可以把理论知识和实践结合起来了。甚至上课时,他都在想着电脑的事情。

 

有一回,老师在上面讲课,李想就在下面写自己的装机心得,写了5000多字。李想把稿子寄给了《电脑商情报》。

 

两周后,李想接到电话,他的稿子被采用了,正版刊出,稿费500元。

 

文章登上报纸,并且得到500元的奖励,对一个高中学生来说,喜悦可想而知。从此以后,李想开始大量写稿,他的文章不断在《电脑报》、《计算机世界》等主要IT媒体刊出。由于文章质量高,在普遍60元/千字的行情下,李想能拿到300元/千字的顶级稿酬。

 

到了1999年,互联网在国内开始兴起,李想看到很多人建立了个人网站,也心痒痒,就自己建了一个,名叫“显卡之家”,专门发自己写的关于电脑显卡的文章。

 

已经是高三学生的李想,学业繁重。为了做好网站,李想早上4点半就起来上网查资料,5点多就写好文章,在上学前更新网站。下午一放学,就跑到电脑城去熟悉的商家那里借用最新的产品拿回家测评,每天花在网站上六七个小时。

 

由于文章质量高、更新勤,李想的网站很快引来了每天一万多的流量。这时,广告商也找上来了。李想按照每万次曝光10元的报价收费,很快就做到了一个月收入2万。

 

到高考前,李想已经通过卖广告赚了10万元。

 

此时,高考在即,李想本来也没花太多时间在学习上。他和爸妈说,不想高考了。

 

爸妈本来也都一直比较尊重他的选择,加上李想一个月赚的钱,是他俩加起来半年的工资总额,于是也没有反对。

 

就这样,高中生李想放弃了高考,走上一条与同学截然不同的道路。

 

 

2

 

 

1999年,李想放弃高考,开始全心创业。

 

开始前,李想分析了自己的情况,认为自己虽然比较懂硬件,但对互联网技术完全不懂,需要找人一起合伙。

 

当时石家庄还有另外一家个人网站也做得不错,站主名叫樊铮。由于是同行,俩人此前也打过交道。

 

樊铮刚刚从河北科技大学毕业,在深圳打工。李想说想和他一起创业,樊铮同意了,辞去了深圳的工作,回到石家庄。两个网站合并,成立新公司,李想为主,占股60%,樊铮为辅,占40%。

 

两人租下办公室,还在办公室里安放了上下床,办公睡觉都在那里。

 

这一年,李想18岁,樊铮22岁,两个年轻人豪情万丈,誓要把显卡之家做成一家伟大的企业。

 

很快到了2000年,互联网泡沫破裂了。原来抢着来送钱的广告商,一个都不见了踪影。

 

李想和樊铮每天守着显卡之家,大眼瞪小眼,一筹莫展。

 

这个冬天,很寒冷。

 

不过,春天很快就会到来。

 

早在1999年时,18岁的李想去北京参加《计算机世界》组织的DIY大赛。需要特别提出的是,李想是去当评委而不是选手。作为《计算机世界》顶级写手,李想已经有资格被人称为“李老师”了。

 

“李老师”作为评委,晚上被人拉去参加一个饭局,认识了一位比自己大4岁的西北哥们儿。

 

哥们儿名叫邵震,与李想很聊得来,互相留了电话。

 

2000年冬天,邵震去石家庄见女网友,顺便见李想(在我向邵震求证此事时,邵震坚决否认,一口咬定说绝无女网友之事,他此行唯一目的就是见李想)。

 

李想在办公室接待邵震。两人切完几盘《雷神之锤3》游戏后,躺在上下铺,听着许巍的《那一年》,聊了一通宵。

 

 

 

邵震说,干脆我加入你们好了。我在北京开拓市场。一个月发2000工资就行了。

 

李想不说话了。没了广告收入,2000元工资,他哪开得起。

 

邵震又接着说,这钱不用你们出,我自己挣。你只要给我印盒名片就行,我去跑业务,工资从赚的钱里面开支。

 

李想一听,有这等好事,岂有不答应之理!

 

于是,邵震成为公司第三名合伙人。在邵震的建议下,公司由“显卡之家”,改名为pcpop,中文名“泡泡网”。

 

2001年春节假期过后,李想给邵震印好名片,邵震就开始在北京开拓市场了。

 

邵震自认为是一个很害羞的人,但是,做起销售来,却是一把好手。

 

他很快就从联想那里拿到了第一笔生意,赚了14000块钱,不仅给自己发了工资,还给团队租好了房子。然后,邵震又跑到华旗资讯(就是做“爱国者”的公司),用卖广告位的方式,换来了三台电脑。

 

有了这个基础,李想也拍马进京了,樊铮继续留守石家庄,两线作战。

 

李想是研究硬件出身,樊铮是学计算机出身,两人毫无管理和销售经验。有了邵震的加入,这个小小的公司,才算是真正的创业。

 

可以说,邵震的加入,是泡泡网后来发展起来的重要基础。几年以后在“第一财经”的电视节目《财富人生》中,李想对这一段经历饱含深情,对邵震充满感激。

 

那时的他们,还不知道几年以后,这段如此美好的关系,会以一种无比惆怅的方式结局。

 

王兴要给他20亿:80后高中生李想,创业20年,估值200亿

邵震/图源:卡车之家

 

 

3

 

 

显卡之家改名为泡泡网之后,业务范围也从显卡拓展为所有电脑硬件的测评。随着互联网泡沫影响的逐渐淡去,中国个人电脑时代来临,泡泡网走出了最初的困境,开始飞速发展。

 

2003年,22岁的李想,兜里刚刚有了点钱,买了人生中第一辆车:POLO 1.4MT。当时的他绝不会想到,以后几年里,他还会买几十台不同的车,每一台价格都是POLO的几倍甚至几十倍;更不知道以后一辈子,他会和汽车结下不解之缘。

 

这一年,泡泡网的广告收入不断增长,从上年的50万涨到近100万,一切都非常美好。

 

李想对自己的能力绝对自信,在公司说一不二。但同时,他又极度内向,喜欢埋头做事,不喜欢和人沟通。如果因为工作问题不得不与人沟通,哪怕在同一办公室,他也喜欢用QQ通知。

 

泡泡网员工开的工资,普遍是两三千元,李想自己只领1100元。他从未想过这个薪资水平是高还是低。

 

这种管理风格酿成了泡泡网第一次大危机。

 

那一天,李想走进办公室,看到桌子上一摞辞职信,要辞职的人数占公司总人数的一半,其中很多是至关重要的编辑,占了全部编辑人数的70%。

 

李想一个个打电话过去问,为什么,没人和他说实话。

 

由于大部分编辑都跑了,网站几乎瘫痪,外界都认为,泡泡网完蛋了。

 

李想和邵震疯狂地招新人,手把手地带,一个星期后,把局势稳定了下来,网站又开始正常运行了。

 

危机过后,李想深刻反思。他认为发生这事不能怪员工,责任完全在自己,最大的问题是沟通不够。

 

李想认为,由于自己长期和电脑打交道,没有学会和人沟通,既不能把自己的想法很好地传递给团队,也不知道别人究竟是怎么想,怎么感受,导致出现这个局面。

 

从那以后,李想开始改变。作为一个“非常非常内向、甚至有点自闭的人”(李想自己的评价),他删掉了QQ,强迫自己离开电脑,学会与人面对面沟通。

 

刚开始非常别扭。但为了事业,李想咬着牙,想尽各种办法练习,慢慢才习惯。

 

此事以后,泡泡网的管理上了一个台阶。留下来的人,能力提高很快,也很稳定,由于对公司战略理解透彻,执行力也很强。

 

泡泡网很快增长到了全国第三,它的前面,只剩下两家巨头:太平洋电脑网(PConline)和中关村在线(ZOL)。它们仨,是80后当年买电脑时,一定会上去看的网站。

 

在互联网时代,当第三是一个很难受的事情,绝大部分领域,第三的公司都会灭亡。泡泡网到第三之后,李想评估认为,要超越太平洋电脑网和中关村在线,几乎不可能了。如果在一个行业里做不到第一,他情愿不做。

 

李想开始考察其他行业。筛选一圈之后,剩下房地产、旅游和汽车三个行业。李想分析,房地产网站需要在全国各地建立分站,旅游网站需要强大的客服中心,这两个都不适合他。

 

而反观汽车类的网站,当时市场上就没有一个能打的,各种功能和页面,做得非常垃圾。李想决定,就做这个了。

 

从04年起,他们开始筹备建立一个汽车类的网站,名叫“汽车时尚”。

 

 

4

 

 

2005年,新网站上线了。在邵震的提议下,名字改为大气的“汽车之家”,英文名为Autohome。

 

汽车之家的问世,在市场上犹如一头恶狼突入了羊群,改变了整个生态。

 

李想主要用了三招来打市场:勤发文、快发稿、跑现场。

 

(一)勤发文

 

当时,市面上的汽车网站,大多是正常作息,晚上和周末基本上不更新。而晚上和周末,是潜在买车用户浏览网站的高峰。

 

李想要求团队每晚8点更新内容,周六周日也持续更新。购车用户晚上和周末浏览帖子,发现其他网站基本上没有新东西,只有汽车之家总有惊喜,一下子记住了这个网站。

 

(二)快发稿

 

汽车之家有点知名度后,汽车厂商和经销商有什么活动,也会邀请他们参加了。一般的新车发布,其他网站会在一周后出测评稿件,而李想要求团队当天必须出稿。

 

这一招不仅让汽车之家团队苦不堪言,也让同行怨声载道,抱团反对汽车之家。但是网站的用户却非常开心。

 

(三)跑现场

 

李想说那时的汽车网站很垃圾,不是没有缘由的,当时大部分网站都热衷于用商家的图或P图,有的连轮毂尺寸都P得非常离谱。

 

李想要求所有编辑都要到4S店去现场拍照,按照标准拍够每个角度,然后回来发原图。

 

就这几招,让汽车之家的用户数噌噌往上涨,很快就在业界崭露头角。

 

但是,用户数扩大以后,压力也随之而来。

 

首先是管理的压力。

 

汽车之家做大后,从泡泡网分家出来,人数也很快增长到30多人,李想一个人管理两个公司,感到力不从心。

 

其次是资金的压力。

 

用户量上来后,服务器、带宽、人员的成本都急剧上升,虽然汽车之家已经开始有广告收入,但是始终捉襟见肘。

 

压力之下,李想焦头烂额,认识到自己的管理能力远远不能满足公司发展的需要,希望招一个得力的CEO。

 

于是,中国互联网公司一个经典的人才招揽案例,开始上演了。

 

一位叫黄明明的投资人朋友,给李想介绍了自己的高中同学。这位同学名叫秦致。

 

这一年,李想26岁,秦致37岁。

 

李想毕业于石家庄第四十中学,秦致毕业于宇宙著名高中:北京四中;李想没读过大学,秦致本科清华,硕士哈佛商学院;李想没在大公司待过,秦致曾经就职于IBM和麦肯锡。

 

秦致辞去麦肯锡工作回国后,先是在蔡文胜的265网站担任COO,促成265被谷歌收购,秦致也开始找下家。

 

对于李想而言,秦致自然是上天送给自己的最好礼物。问题的关键,在于秦致是否愿意来。

 

投资人薛蛮子起了关键作用。他是265网站和汽车之家共同的投资人,对李想和秦致都非常熟悉,虽然认为这两人“风马牛不相及”,但是极力撮合两人在一起。他认为李想“是一个奇人、神人”。

 

就这样,秦致和李想开始谈。他提出了一个较高的股权要求。

 

李想带着这个要求回去与汽车之家董事会商量,却遭到了董事会的否决。董事会给出的股权比例,远远达不到秦致的期望。

 

事情眼看要黄。

 

李想说:秦致一定要来。股权不足的部分,从我个人股份里转让给他。

 

就这样,李想这只癞蛤蟆,把秦致这只白天鹅追到了手。

 

这是一个无比英明的决策。

 

秦致来了之后,汽车之家的经营和管理鸟枪换炮,很快走上了正规化、科学化。

 

秦致的工号是38,但由于汽车之家前期人员流动较大,实际上只有20来人。秦致被任命为总裁。天天领着大家读《基业长青》、《从优秀到卓越》,并大刀阔斧地改革机构,推进市场营销。

 

汽车之家开始了火箭般地上涨,到第二年,用户数已经上升为全国第一。营业收入也翻了好几倍。

 

但是,资金的问题,越发凸显了。

 

汽车之家成立之初,曾经找过融资。李想找了著名投资机构IDG,却被IDG当时的投资合伙人周鸿祎嘲讽了一通。周鸿祎认为,你们几个小屁孩,搞泡泡网这么些年,只做到了行业第三,现在却说要把汽车之家做到第一,谁信?

 

周鸿祎继错过王兴的校内网项目后,又错过了李想的汽车之家。这位红衣教主,看创业者的眼光,可能确实不咋地。

 

后来,李想找到了薛蛮子。正好有几个泡泡网的股东想转让12%的股份,要价100万美元。薛蛮子比较看好这个项目,就同意投资这笔钱,但是要求要15%的股份。

 

李想和樊铮一起凑了3%的股份,送给薛蛮子,促成了这笔交易。

 

这点融资,对做一个烧钱的网站而言,完全是杯水车薪。所以汽车之家初期,全靠泡泡网的利润在养。后来汽车之家越做越大,泡泡网小马拉大车,完全拉不动了,加上泡泡网一帮人想让泡泡网上市,汽车之家就从泡泡网分家,自己养自己。

 

到了2008年,汽车之家已经成为行业第一,资金的需求量巨大。而恰在此时,全球金融危机爆发,各国的资金空前收紧。

 

李想找遍了所有能找的渠道,都没能找到救命的资金。

 

现金流几乎断裂,公司眼看撑不下去了。而比缺少资金更严重的,是由此带来的团队信任危机。

 

李想总是倾向于乐观估计事情,和投资人谈的时候,他总以为能谈成,回到公司就和团队说,搞定了,放心。结果后面投资却没有到位。

 

如此几次,大家都觉得李想只会空口放嘴炮。

 

邵震和一些小股东对李想提出了质疑。他们认为,李想作为公司第一负责人,融资是他的当然责任。李想融不到资,是公司陷入困境的主要原因,这是李想能力不行。邵震等要求对公司管理层进行“优化”。

 

言下之意,李想要为公司困境负责,引咎辞职。

 

在关键的一次董事会上,薛蛮子参加。身材高大、声音洪亮、白发白须的薛蛮子拍着桌子大骂:“你们这是在谋反!”

 

最终会议不欢而散,罢免的提议没有通过。

 

不久,曾经只手打出北京市场,把李想从石家庄带到北京的邵震,黯然离去。

 

这场风波,是李想人生中最深的痛。很多年之后,他都还耿耿于怀。

 

不过,几年以后,李想和邵震还是重归于好。据公众号左林右狸作者张梦华报道,两人“度尽劫波兄弟在,相逢一笑泯恩仇”,还会在一起喝酒。

 

在我向邵震求证此事时,邵震表示,李想从不喝酒,他自己也早已戒酒。他并表示,当年的事情,是他做得不对。如果有问题,他的问题更多。除了两人感情上的伤痛以外,邵震自己也付出了沉重的代价,不光错过了汽车之家后面的辉煌,还失去了一次构建牛逼的组织系统能力的机会,让自己在后面的创业过程中,倍感吃力。

 

邵震后来做起了卡车之家,成了卡车这个细分领域的头部网站。

 

保住位子的李想,后来终于得到了来自澳洲电讯的7600万美元投资,渡过了难关。

 

但是,这次融资也让李想付出了沉重代价。当时市场上资金为王,汽车之家等钱救命,澳洲电讯占去了55%的股份,后来又增加到71.5%。

 

而李想,此前对秦致、薛蛮子及其他股东慷慨赠与,加上这次大幅让步,他自己的股份,已经被稀释到5.3%。

 

虽然澳洲电讯是纯粹的财务投资,并不干涉公司的运营,但李想渐渐萌生了退意。秦致劝他,我们好歹把公司做到上市再说吧。李想才没有离去。

 

汽车之家继续一骑绝尘地发展,后来成为全球最大的汽车网站,其利润占到了全国所有汽车类网站的90%多。

 

2013年,汽车之家在美国上市,市值一度超过50亿美元。

 

到了2019年,汽车之家的市值已经超过百亿美元。不过,这已经和李想没多大关系,因为2015年,他已经离开。

 

 

5

 

 

2014年4月,特斯拉总裁埃隆·马斯克,专程飞到中国,向7位中国首批特斯拉用户,交付车钥匙。

 

李想正是这7位用户中的一位。那辆红色的Model S,让李想体验到了从未有过的驾驶感觉。

 

而马斯克的传奇经历,更是让李想浮想联翩:一个毫无造车经验的新公司,能够造出这样的汽车,颠覆百年传承的传统汽车制造业。马斯克可以,我为什么不可以?

 

这个念头在李想的脑海里挥之不去。

 

2014年国庆,一位叫李斌的朋友约李想聊天。李斌是汽车网站易车网的创始人和董事长。都说同行如冤家,但李斌和李想却是好朋友。

 

李斌问李想:我想自己做车,你要不要一起来?

 

李想想了想,说:投资可以,合伙就不了。

 

李想给李斌投了1500万美元,成了蔚来汽车的原始股东。

 

而不合伙,原因是李想自己也想做。

 

据左林右狸张梦华报道:2005年初,李想告诉投资人黄明明,说想从汽车之家退出,自己造车。黄明明说,你傻呀,汽车之家眼看就要上百亿美元市值的,为什么要退出?

 

李想说:“我可能在有生之年再造一个丰田,还有什么事比这个更刺激的?如果融不到钱,我自己先掏一亿美元。”

 

黄明明说,你要决定了做,那我也投。

 

后来,黄明明表示:“李想这种级别的企业家,闭着眼睛也要投,他跟你说一事,你当时觉得不靠谱,你也得投。”

 

李想做事,当然不会不靠谱,他此前的经历已经证明过了。

 

资金没有问题了。李想也就开始张罗新项目的准备事宜。

 

2015年4月10日,李想的造车新公司“车和家”,在北京顺义区高丽营镇注册。

 

2015年6月30日,李想宣布不再担任汽车之家总裁,保留董事席位。

 

2015年7月1日,李想正式宣布车和家成立。

 

王兴要给他20亿:80后高中生李想,创业20年,估值200亿

李想与车和家/图源:新出行

 

自诩中国最懂车、最懂用户的李想,雄心勃勃地规划了两款产品。

 

第一款产品,是一款“小型智能电动汽车”(Smart Electric Vehicle),简称SEV。

 

这款车售价只要几万元,车身极小,平常的停车位,一个能停下4辆,不用建充电桩,电瓶可以拎回家充电。

 

听起来非常有吸引力,李想投了2个亿做研发和建生产线。

 

新的团队和投资人,都对这个项目寄予了厚望。

 

可是,紧锣密鼓忙活两年后,李想苦苦盼望的国内低速电动车政策法规,迟迟没有出台。而没有相应法规,拿不到许可,车就不能出售和上路。

 

互联网时代,没有哪个投资人能等得起这样一个毫无希望的项目。

 

无奈之下,李想宣布,SEV项目暂时放弃。全力主攻第二个项目:理想one。

 

这是一款中大型SUV,主打80后奶爸消费者。有6座和7座两种设计,瞄准的就是全家出游的需求。

 

全家出游,很多时候是长途,对于新能源车而言,开长途是不可言说的痛。万一开到一半没电了,无法像燃油车一样随时加油,只能等待救援。

 

李想的解决办法,是做增程式油电混动。

 

所谓增程,就是平时可以用电,如果快没电了,可以用燃油发电,把电充到电池里面补充电量。

 

普通的混合动力,是既可以用电驱动,也可以燃油驱动。增程式则需要先把燃油转化为电,然后用电驱动,既增加了设计的复杂程度,也增加了燃油转换时的能量损耗。好处全程用电,无需切换。

 

而与纯电驱动相比,混合动力的好处是不用怕没电,因为随时可以加油。

 

所以理想汽车号称续航可以达到800公里,打出的口号是:没有里程焦虑的智能电动车。

 

2018年10月,在车和家成立3年以后,理想one正式发布;2019年4月,开始在13个主要城市预售;根据其官网信息,预计第三季度开放试驾,年底交付。

 

李想的理想,离成为现实,只剩一步之遥。

 

王兴要给他20亿:80后高中生李想,创业20年,估值200亿

理想one/图源:理想汽车官网

 

 

7

 

 

2018年3月,滴滴已经与车和家签订战略合作协议,程维与李想,紧紧握手,笑颜绽放。

 

2019年6月,王兴又承诺拿出3亿美元,并拉上张一鸣,一起投资给李想。

 

能同时被三小巨头看上,李想必有其过人之处。

 

我们从以下四个方向来梳理一下他的优点:

 

一是持续进化的能力。

 

李想的起步很低。他没有好的家庭背景、没有学历,没有管理经验,他不是没犯过错误。2003年和2008年,都曾经有过非常惨的时刻。

 

但是,他的进化能力让人非常吃惊。

 

作为高中生,他能够成为业界顶级写手,固然是兴趣使然,但也和他超强的学习能力分不开。

 

观其一路创业的历程,从显卡网站、到电脑网站、到汽车网站,再到造车,每一个都是全新的领域,但是,在每一个领域,人人都不得不承认,李想确实很懂行。

 

从不懂管理,不懂股权分配,不懂融资,到后来成为百亿级公司说一不二的优秀领导人,受到资本的热烈追捧。

 

2003年的离职风波之后,李想一改内向的个性,强迫自己多和人交流。当认识到自己太独断专行,他就放低姿势,多听人说,少表态。

 

2008年的逼宫风波和融资痛苦,也让李想充分吸取了教训。在此后的若干年来,他的团队非常团结,并且再没出过资金问题。当初由于股权过于分散导致丧失了在董事会的话语权,这次成立车和家,李想牢牢掌握大股东的位置和权力。

 

还有一点不得不提的是,任何时候出现问题,李想都是第一时间把责任揽在自己身上,反思自己,改进自己。

 

这种能够克制自己,强迫自己,让自己不断进化的能力,给我深深的震动。

 

英雄不怕出身低,关键是要持续进化。

 

二是超乎寻常的战略决策能力

 

李想在小事上犯过很多错误,但是在大方向选择上,他从来没有走错过一步。

 

当电脑在中国开始普及的时候,他做了电脑测评网站;当看到汽车消费兴起一股更大的浪潮,他做了汽车之家;当看到了新能源和自动驾驶的风口,他又毅然转型做了理想汽车。

 

在每一个关键节点,李想总是在他能把握的时机,在他能掌控的资源下,做出最好的决定。

 

这是一种超乎寻常的战略决策能力。

 

三是对用户需求的超强感知力。

 

从高中写第一篇文章开始,李想就是完全站在一个用户的角度来看待问题。这种习惯,被带到显卡之家、泡泡网、汽车之家,以及车和家。

 

汽车之家的崛起过程,更是把他的这一特点展现得淋漓尽致。

 

他不学其他网站,也不用业界有经验的人,完全凭借自己对用户需求的理解,提出网站运营的要求。及时更新、快速出稿、实地拍照,无不精准地解决用户的痛点。

 

为了做好汽车之家,李想先后买过十几台车不同型号的车;为了造好理想汽车,李想买了三台特斯拉和一台蔚来(这还只是不完全统计)。

 

可以说,李想是中国最好的产品经理之一。

 

四是高超的用人能力。

 

很多创业者都非常慷慨,但是像李想这么慷慨的,极其罕见。

 

给人赠送股份,对李想来说是家常便饭。泡泡网和汽车之家,都有一堆小股东。这虽然曾经造成过麻烦,但也让很多高管死心塌地,干劲十足。

 

在秦致加入汽车之家时,李想甚至曾经下过决心,只要他能来,就算是他的股份比我还多,我都愿意。

 

因为理想的着眼点是把事做成,是赢得胜利,而不是自己赚多少钱。这也是为什么澳洲电讯进来后,李想作为创始人,可以容忍自己的股权被稀释到个位数。

 

除了慷慨以外,李想更厉害的一招,是信任和放权。

 

一旦把某事授权给了某位高管,李想就绝对放权。从预算、到用人、到工作分配,负责人全部可以独力决定。

 

李想甚至把这种信任上升为一种哲学。他说:“信任就是领导力的100%”,并且还总结出一个公式:人的价值=知识×智慧×信任。

 

正是这种信任,让李想拥有了几乎是中国互联网公司中最团结、最稳定的高管团队。从08年以后,他身边的高管,少有离他而去的。

 

此外,还有一点和工作与事业无关,却是我特别欣赏的:李想非常重视家庭。没事就回家陪老婆孩子。他挑选的团队成员,也一个个都如此。

 

汽车之家11位高管,10年间没有一个人离婚,平均每人两个孩子,人人都对家庭照顾有加。这在中国公司里面,极其罕见。

 

 

李想曾经把自己的成长和创业经历,总结为爬五层楼。

 

第一层:18岁之前,李想生为一个普通的人

 

第二层:从18岁到22岁,显卡之家到泡泡网,遭遇2003年危机,提升了管理和沟通能力,李想成为一个优秀的人

 

第三层:从23岁到27岁,创立汽车之家,遭遇2008年危机,完成蜕变,成为一个优秀的管理者

 

第四层:从28岁到37岁,和秦致搭档,把汽车之家做到全球第一,并且上市,之后离职创立车和家,成为一个优秀的领导者

 

第五层,从38岁开始,理想汽车面世,李想的理想,是成为一个顶尖的领导者,目前他还在路上。

 

 

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那么,李想能爬上第五层楼,成为顶尖的领导者吗?

 

这个问题需要市场来回答,需要李想用他的新成绩来回答,可能还需要几年甚至更长时间,才能有答案。

 

智能汽车和新能源,都是超级风口。李想选择这个领域,无疑是他一贯的战略决策能力的体现。

 

但是,近两年来,号称“造车新势力”的新能源车企,在全国已经兴起了几百家,蔚来、小鹏、奇点、威马等,蜂拥而起。其中,走得最快的蔚来,都已经上市。

 

不光阿里、腾讯早已入局,甚至连恒大这样的房地产企业,也都要进来抢一杯羹。逃到美国贾跃亭,也时不时宣布一下他的“法拉第未来”(FF)的进展。

 

而全球领先的新能源智能电动车巨头特斯拉,也早已在消费者心目中牢牢占领了电动车第一品牌的位置,并已在中国上海开设工厂。

 

李想这回踏进的,是一个竞争无比激烈的超级红海,他的竞争对手,已经远远不是太平洋电脑网或者爱卡汽车这种玩家可以相比的。

 

就算有TMD的共同加持,与腾讯、阿里、特斯拉这些对手比起来,理想汽车只能算是池塘里的一只小虾。

 

 

李想曾说:我从小的价值观,就是要掌握自己的主动权,掌握自己的命运,这是我的梦想,也是我的精神寄托,以及和自己内心做对话的根本。

 

他所作的一切,无不是为了掌握自己的命运。

 

我们每一个人,又何尝不是呢。

 

只不过,很多人,早已经放弃了努力。

 

而如李想这样的人,却还在不断进化,在不断实现这个梦想。

 

这只小虾能成为未来的大鲸鱼吗?我们拭目以待。

 

 

——–end———

 

参考文献:

1. 沸腾新十年I两个李想和他的一个理想,张梦华,左林右狸

2. 李想背水一战,杨宇,盖饭人物ThePeople

3. 汽车之家秦致:与李想的“基情岁月”,夏宏,创业邦

4. 李想和他的千亿理想,吴丹,i黑马

5. 财富人生:李想,主持人叶容,第一财经

6. 创业20年经历的五个楼层,微博@李想

1 thought on “王兴要给他20亿:80后高中生李想,创业20年,估值200亿”

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