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国泰航空不断作死,这才是最该被抵制的品牌

甩锅给个别员工、实习生、个别门店,可能是企业犯错时的常用的借口,但是,如果有企业在大是大非的问题上犯错,我们不接受敷衍的解释,更不容忍心口不一的做法。包藏祸心的国泰航空,我们一次都不会再坐。
国泰航空掌握了香港航空业超过8成的市场份额,可以说是香港第一大航司了。
然而,最近国泰有大量员工支持了游行、罢工示威,甚至参与了暴力冲击活动。更严重的是,直到现在,国泰毫无悔意,竟然让参与暴动的副机长廖颂贤继续执飞航班,这简直是视乘客生命为儿戏。
要知道,航空是一个非常需要高标准严要求的行业,它和奶茶店不同,普通人学几天就能制作奶茶,即使有精神不稳定、政治素养差的店员,也不至于伤人,所以,我们抵制奶茶单纯是为了不给港独的企业钱赚。
但航空执飞的飞行员不一样,大家如果经历过学校选拔飞行员就会知道,能被选上的人,身体素质极好,不能有任何伤疤,身高体重视力都符合严格的要求,其实这只是门槛,对飞行员的心理要求比身体素质还要严格许多。
几乎所有的航司对于有犯罪倾向或者精神不稳定的机组成员,都采用的是一票否决制,坚决不让犯罪的隐患被带上蓝天。
这一点非常有必要,因为机组成员手里掌握的是几百条无辜旅客的性命,在历史上,飞行员蓄意导致空难的例子并不罕见,而且,经历空难的存活率非常低。
为了保护自己的生命安全,我们都应该抵制放纵暴徒回到驾驶舱的航空公司,更应该谴责国泰公司不明是非的糟糕举动。
国泰原谅了一个副机长廖颂贤,却置无数人的安全于不顾,这是非常不负责任的行为,严重违背了航空安全原则,但是他们的回应却非常敷衍,简单发了个声明,宣称部分员工的个人行为不代表公司的立场……
所以让员工背锅的也是你,光速给员工复职的也是你,国泰怕不是以为我们都是瞎子吧?
廖颂贤重新执飞,不仅震惊了我们,也震惊了无数理智的香港人,他们也很担心自己的生命安全啊,纷纷走上街头抗议,说“暴力机师在,旅客心惶惶”。

国泰航空不断作死,这才是最该被抵制的品牌

香港普通民众真是又惨又无奈,既要被部分废青干扰日常生活,还要忍受精神不正常的飞行员执飞航班,简直欲哭无泪。
恶有恶报,国泰目前收到了民航局的重大航空安全风险警示,今后所有飞往内地或飞越内地领空的机组成员都要经过民航局审核。
而且,就算国泰以后不飞内地了也一样会凉凉,别忘了,香港周围的领空都属于中国,如果他们继续一意孤行,很可能会沦为全世界唯一一家仅飞市内的航空公司……
这完全是国泰自己作死的结果。
细数这些天国泰航空的所做所为,桩桩件件都是恶劣之举:

 

7月26日,国泰航空空服协会煽动香港机场航站楼内的示威活动

 

7月28日,国泰航空副机长廖颂贤参与上环暴动并被逮捕,但获得保释后,公司依然让他执飞航班;

 

8月7日,国泰航空员工私自在网上泄露香港警队人员的航班行程信息妄图引人骚扰警队的警察…..
就算以上是”部分员工”的个人行动,那国泰允许参加暴动被捕的机长继续执飞,还在国泰机载娱乐系统内公然认可“台独”、“港独”,完全算是铁证如山了。

 

8月7日,有网友乘坐国泰航空的航班由纽约飞往至香港,他偶然发现,机载娱乐系统的城市介绍图不大对劲,就拍摄下来上传到了社交网络:

国泰航空不断作死,这才是最该被抵制的品牌

在城市介绍图上,“Beijing,China(北京,中国)”的标注是由城市加国家组合形式排列,而涉及香港和台北的写法,分别为“Hong Kong,Hong Kong(香港,香港)”和“Taipei,Taiwan(台北,台湾)”。
这是什么意思,完全没有解释余地了。

国泰航空不断作死,这才是最该被抵制的品牌

这种嘴上说着拥护一个中国,背地里却耍阴招的公司,我们不抵制它抵制谁?
新闻联播主持人康辉就霸气地赠了国泰航空一句“祝福语”:不作不死!
他又补充了一句,听说国泰航空有些人员听到普通话就假装听不懂,那讲英文好了:No zuo no die。
 

国泰航空不断作死,这才是最该被抵制的品牌

身为香港最大的航空公司,却在私下用各种方式表示默许乃至支持香港的暴动,国泰这既是在触碰国家的雷区,也是在伤害人民,砸自己的饭碗。
说起来,国泰为什么能做到现在这么大,其实是因为香港独特的航空制度在偏袒它,打压到其他中资民航做不下去,国泰才能一家独大。
而国泰的天生优势,既不是服务也不是技术,而是它的背景——国泰是一家英资公司。
1948年,英国老牌洋行太古集团入股国泰,占四成半股份,一举成为了公司的最大股东。
到了80年代,几位中国商人和中资机构华润、招商局共同成立了“港澳国际投资有限公司”,他们想和英资的国泰航空竞争,打断国泰的垄断,于是,他们创办了一家中资背景的香港航空公司——港龙航空。
港龙不仅名字气派,出手也不凡,中资的港龙公司成立,既能体现香港回归的大势,也能打破国泰一家独大的市场格局,在竞争下给市民提供更好、更便宜的服务。
但是,当时的港英政府是一万个不乐意,一万种阻挠,即使他们的偏袒已经赤裸裸到不行了。
港英政府民航处先是要求港龙重新购买指定型号的飞机,还要求港龙航空提供大多数股份由英籍人士拥有控制的证明,这才能允许公司成立。
后来,港英民航处又强行增加规定,不允许中资港龙飞英资国泰已经有航班的航线,逼迫港龙只能飞利润低的冷门航线。
在这样的政策打击下,没过几年,中资港龙就发展到了难以维持的地步,通过转让股权的操作,港龙航空成为国泰航空实质上的子公司,打破垄断计划悲惨宣告失败。
直到今天,国泰航空的垄断地位,还是紧紧依靠着香港民航处的偏袒和帮助,根本不和和内地民航正面竞争,国泰这样的企业当然过得舒服又自在。
国泰航空的高利润,是靠垄断香港市场得来的,它当然希望保住舒适的挣钱环境,但是时过境迁了,在如今的大环境下,中国企业注定要参与世界级的竞争,守着过去的金饭碗,迟早会没用。
靠耍阴谋诡计保住地位,更是妄想,即使民航局不直接处罚他们,市场也会给他们最真切的教训。
没有人能靠伤害自己的祖国获利,没有人能靠损害广大老百姓的利益成功。
我们不需要国泰,没有了这家英资公司,我们还有南航、中航、东航等等优秀的航空公司,如果有企业在大是大非的问题上犯错,民众不会再容忍,更不会拿自己的生命安全开玩笑。包藏祸心的国泰航空,我们一次都不会再坐。

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