这个大坑只坑中国知名企业家,王健林、刘强东、董明珠……

◎智谷趋势(ID:zgtrend)| 吴下阿萌

(截图自凤凰网视频:2018《莉行观察》吴小莉对话董明珠)

中国企业家都在做一个梦。

李彦宏、马云、马化腾、雷军、贾跃亭、董明珠、李书福……都在做。

这些梦做得真真假假,他们的故事也就跌宕起伏。

“空调女王”董明珠曾说:“我觉得没有什么失败的,没有什么遗憾的。”但董小姐终于被她的汽车梦闪了一下腰,顺带还“坑”了王健林和刘强东这两位队友。

11月13日,媒体曝出消息:银隆新能源股份有限公司(以下简称银隆新能源)称银隆原董事长魏银仓、原总裁孙国华涉嫌通过关联交易侵占公司利益,金额超过10亿元。

当日午间,一度消失的魏银仓却将矛头指向董明珠,表示“已经起诉她(董明珠)了”。

滞留在海外不归的魏银仓和人在珠海的董明珠,隔空“发招”,恰逢港珠澳大桥落成,91公里的距离,这么近又那么远。

董明珠又是怎么“趟上浑水”的?自2016年11月格力电器放弃收购银隆新能源,她执意自掏腰包向银隆投资10亿,成为该公司荣誉董事,就此开始一场“爱恨纠葛”。

除了上面的一纸诉状,就在昨日,银隆新能源微信公众号发表了一篇讨魏檄文。

文字金句频出,“你要战,便来战,战至最后,仁者无敌;尔欲撕,尽管撕,撕掉底裤,方见真相。”

昔日员工不但撕了老板“底裤”,文末还爆料出,魏银仓在澳门欠着一千多万的赌债,深陷泥潭,不得脱身。让外界不得不猜测,侵占的“犯罪动机”,也许在此。

落得个吃官司,“众叛亲离”的下场,这场空调女王和新能源公司老板的纠葛,值得好好捋一捋。

01

同一个世界,同一个“造车梦”

造车梦,不止中国老板们在做。世界巨头都在做。

谷歌、苹果、戴森,响当当的企业纷纷投入汽车市场。无人车再创里程新成绩,无奈身陷“挖角”丑闻,做吹风机吸尘器的来做车......这个市场光怪陆离,直叫人眼花。

大洋彼岸爱折腾,960万平方公里的土地上也不平静。BAT(百度、阿里巴巴和腾讯)的大佬们,早已经瞄上了小小车轱辘。

百度投资了威马汽车;阿里巴巴投资了小鹏汽车;腾讯投资了蔚来汽车。互联网大佬们,又在“造车”这件事上默契了一回。互联网和制造业的结合,就从方向盘开始。

同一个梦,有人做的是“南柯一梦”。

贾跃亭也是“红人”,法拉第员工众筹自救,恒大与他撕破脸皮。即使目前,法拉第未来位于美国加州汉福德市的汽车工厂已经正式开工,贾跃亭也宣布已经获得15亿美元融资。贾老板也已经“身败名裂”,沦为PPT造车的“骗子”。

这“造车梦”里,有人是“骗子”本人,有人被骗了。在各大采访中说自己“从未犯过错”,“没有失败、没有遗憾”的董明珠,这一次,却被魏银仓“摆了一道”。格力的董小姐看好银隆新能源,却未曾想把自己的命运拴在一个“方向盘”上,不是搭了便车,而是要经历“生死时速”。

02

“没犯过错”和“对他们负责”的董小姐要“打脸”了

这不仅是格力和银隆,也不仅是董明珠和魏银仓的故事,我们熟悉的大佬们都有一个侧影。王健林的万达集团"5亿元小投资",京东集团投入资金约3亿元。

王健林在被央视财经记者问及这一次的投资时说:“相信董总,相信她眼光不会错。”,“董总说投我就跟着投,我就没考虑那么多。”这一回恐怕要辜负王总的信任了。

董明珠不用明星大腕,而是让自己这个负责人为自家空调代言,也算是商界的一股“清流”。2014年后,这个广告画面里也多了王健林和刘强东的背书。既作为用户又作为朋友,董小姐与这两位的交情不浅。

前者做房产做酒店,空调当然是大批量的必需品;后者做电商做物流,冷链冷库也少不了空调。一台小小的空调,撬动了三位大佬。

这一次,也是董小姐一通电话,分别拿着3亿、5亿不小的筹码,欣然入局。

(截图自凤凰网视频:2018《莉行观察》吴小莉对话董明珠)

对于“撺”的这个局,董明珠在凤凰网的采访中说“更加要对他们(王健林和刘强东)负责。”

这一回魏银仓出事了,董小姐会不会觉得自己坑了队友呢?想必昔日硬气标榜自己“没有犯过错,没有遗憾”的她,这一次的“打脸”也不好向老友交代了。

03

为何大佬爱造车

一眼望去,商业帝国尽是须眉,董明珠是早年少有的坐老板椅的女人。

在凤凰网采访董明珠的节目里,开头董小姐就讲起了自家的厨房空调,“没有人敢在厨房里用空调的。”先不论产品,董小姐聊起这个,用眼神里充满“宠溺”来描述都不为过,好像是在聊起那个自家得了100分的孩子。

好好的空调不做,为啥要去做新能源汽车?

一想到格力集团的大量市场份额——40%,到达了企业的“天花板”,董明珠就要愁了。可是这时她的商业头脑转了转,想到中国的汽车业在欧美等国的“围追堵截”之下,没有什么太过突出的话语权。但是在新能源汽车方面,除了马斯克的特斯拉,还没有什么“出头鸟”和“大哥大”。

翻一翻自己的履历,1992年销售额一度占整个公司八分之一,升任经营部长一年之后,公司销售收入增长了7倍。除却媒体或大众对她或褒或贬的评价,她至少是个有拼劲,好胜心切的人。

所以新能源汽车这片未开发的“处女地”,怎能不赢得无论开拓者或者淘金者的芳心?

董小姐的算盘早已经打好:在零的起跑线上,做出点优于他人的成绩,是有很大可能性的。老大不小64岁,此举可待“功成名就”,退场前的“最后一舞”。

“失败的风险能够承受,为什么不去闯一闯。”这是她在凤凰网视频采访中的原话。爱闯的董明珠已经不是格力集团的老大,而是其子公司格力电器的董事长,她依旧愿意自己掏钱,甚至借钱,将一只脚踏进“新能源汽车” 领域,怒赞银隆新能源是“沙里淘金”的金子。

04

老魏画了个大饼

这金子恐怕不是999足金。

“银隆的技术没问题,就是之前的管理太粗放。”曾经在中央电视台的《面对面》节目里,董明珠拍胸脯地这么说。

董小姐的确看到了,技术上,银隆新能源造的电池使用寿命长,而且比较安全。不过她想得太简单了,一头长,另一头就短。这也就导致了银隆的电池密度比较低,换句话说就是充一次用不了多长时间,这一点效能瓶颈不是想突破就突破的。

专业人士的话来说,珠海银隆主推的钛酸锂电池并不是市场主流,在国内产业界的认可度很低。兴许当初魏银仓,一直鼓吹他的钛酸锂电池技术如何先进,给董明珠画了一张外行人不太懂的大饼。

“格力原来是一个专业做家电的企业,......家电‘ 拼图’里唯独少了一样东西——储能。” 这是中央电视台财经频道《对话》栏目以“新能源的最后一公里” 董明珠原话)

(银隆新能源官网截图)

看来“这块电池”,打动了董小姐。

显然董小姐对于“技术”的攻坚战有信心,那对于后者“粗放的管理”更是胸有成竹,她毕竟有了格力这么些年的管理经验,号称“扭转乾坤”,不虚不虚。

05

企业家和商人的分歧

国企背景,对于国人跑去日本买电饭锅和马桶嗤之以鼻。可能在一般人眼里,这位女老板有点太硬派,褒贬不一,董小姐对于自己的定位应该是一位“负责任”的企业家。她曾说, “改变世界是一件幸福的事情”,豪气可见一斑。

她和魏银仓的分歧,在最近翻出的一个节目里的对话中更加明显。

2017年6月,董明珠与魏银仓共同参加的央视《对话》栏目。 在这个节目中,主持人曾问魏银仓,从前是走路,现在要变成跑步甚至冲刺,是否能够胜任?

魏银仓答“尽力而为”。

董明珠马上呛声道:“什么叫尽力而为?作为公司的一把手,必须(胜任)......必须用极致的眼光要求你的队伍。”前者的尴尬,显而易见。

(截图自中央电视台财经频道《对话》栏目)

对于目前汽车缝隙过大这个问题,魏银仓说“别人家的车都是如此”,董明珠却要求做到“无缝对接”。

做个不恰当的比喻,老魏和董小姐,隐约间有点像恨铁不成钢,高要求的妈妈和不是那么求上进,得过且过的孩子。又或者是精益求精的甲方,和无可奈何的乙方。

前者胸怀大志,而魏银仓应该只是个想赚钱的普通商人。

06

银隆的多事之秋,扶不起的“阿斗”

大厦的坍塌,并非一朝,并非一纸诉状。

“家里有矿”,老魏十几年前就做到了上个世纪90年代汽修、修路、采矿魏银仓逐渐建立起自己的“商业帝国”,打着如意算盘。然后他“出走”美国,魏银仓回国后,2009年12月正式成立珠海银隆新能源。

2010年,银隆收购美国奥钛,获取了钛酸锂电池技术。打着这面“钛酸锂电池”的旗子,魏银仓开始大肆宣传。并称其自主研发的第四代“银隆钛”电池,攻克了业内公认的安全、耐宽温、快速充放电、寿命、产业化五大世界难题。

再然后董小姐就来了,揣着10亿的投资,带着王总和刘总。

2017年,银隆新能源的目标是3万辆新能源汽车产能,实际销量银隆仅销售出的3355辆,比起16年又少了一半。

2017年11月,魏银仓辞去董事长职务;2018年3月,银隆新能源另一创始人,跟了老魏二十多年的孙国华则不再担任公司董事长及总裁职务

2018年1月10日,多名供应商在珠海银隆大门口讨要货款。珠海银隆被曝拖欠供应商货款至少12亿元。

更让人觉得可笑的是,在支付另一份供应商货款时,珠海银隆用40部3599元的格力手机来支付。以“机”抵债,债主应该苦不堪言。

1月17日,据证监局网站信息显示,广东珠海银隆IPO(首次公开募股)进度已经停留在了“辅导终止”。

5月份,珠海银隆邯郸、成都、天津的公司接连被曝出停工、产品积压。

7月份,江苏省高级人民法院查封南京银隆新能源有限公司。

(图片来自于网络)

这一条时间线,一一梳理过来,应该也能明白,银隆倒了,是一种必然。

最后笔者出于给自己“留条后路”,反转新闻我们看多了,此文是基于现有的线索,对这次的纷争做一个简单的梳理。后事如何,尘埃又何时落地?挺董挺魏?老魏的“侵占”更可恶还是董小姐的“铁腕”更令人无法忍受?还且看事态发展。

李彦宏循着“车-路-城”的轨迹,开始与长沙打造为自动驾驶之城。马云投资小鹏汽车后,阿里巴巴也宣布将利用车路协同技术,共同打造“智能高速公路”,车也“上路”了。马化腾发布的招聘广告声称,“我们正在为汽车业务部门打造一个研究团队。”BAT的造车之路,目前看来,还走得通。

而董明珠的“造车梦”,到底如何“雨打风吹去”还是“柳暗花明又一村”,值得观望。

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