◎智谷趋势（ID：zgtrend）| 旺角黄局长、吉姆佩尔
2018年10月23日，港珠澳大桥通车。
为此，中国最高领导人专门赶到广东，为它揭开新的一页。
永远不要小瞧一座桥、一条路的力量。
13世纪末，京杭大运河完成了中国经济重心南北转移的最后一步。
19世纪末，西伯利亚大铁路让俄罗斯远东从寸草不生的鬼地方，摇身一变成为地下宝库。
1869年，苏伊士运河的打通，让欧洲和亚洲的航程至少缩短7000公里，抹平了这个地球的距离。
1994年，英法海底隧道跨越英吉利海峡，打破了盎格鲁-撒克逊人奉行几百年的光荣孤立，欧洲格局焕然一新。
……
历史上的世纪工程都曾经深刻影响人类社会生活。同样，作为目前世界最长的跨海大桥，有人还在斤斤计较于它的建造成本、未来通车数量以及何时还本。
站在历史的高度，港珠澳大桥的意义怎么高估都不为过。
01
一座港珠澳大桥，也是一部三地政经史。
1983年，香港财阀胡应湘率先提出，要建一条跨海大桥将香港与珠海连接起来。由于他在内地广结良缘，布局珠三角多条高速公路和房地产，此后多年就一直为此奔波呼吁。
当时，内地刚打开国门，万物初生。港英政府对这个设想一脸冷淡，“港珠澳大桥在20年后才会有实际需求”。
转眼到了2002年，珠三角腾飞为世界工厂。为了将珠江两岸的高速公路贯通起来，广东准备修建深圳到珠海的隧道，就专门跑到了香港招商。香港美国商会主席詹康信大吃一惊，假如先建了这座桥，香港就会被边缘化了。