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今天通车的京港高铁是如何炼成的?

 

◎作者 | 冷夜寒星

◎来源|地球知识局(diqiuzhishiju) 已获授权

 

今天(9月23日),建设达8年之久的广深港高铁香港段终于要建成通车了。从1911年广九铁路近5个小时的旅程,到如今广深港高铁47分钟(广州南至西九龙)的飞速体验,科技的进步和时代的发展让进出香港的陆路交通条件变得越来越完善和便捷。

 

 

广深港高铁与广九铁路

虽然距离差别不大。速度可是快多了

 

但是自1842年中英《南京条约》签订以来,至19世纪末,整个深圳河以南的香港地区逐步沦为英国的殖民地,无论是广九铁路的建设,还是广深港高铁的推进,除了工程技术方面的障碍外,都不同程度受到了两地社会制度差异所带来的一些困扰。要把中国人的铁路修进香港,并不是一件简单的事。

 

 

浅浅一条深圳河

 

今天的文章就让我们一起走近香港铁路的发展历史。

 

 

 

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寸寸河山寸寸金

侉离分裂力谁任

 

香港,一片贸易与财富聚集的繁荣之地,一片东西方文化和谐共存的交融之地。无论是世界三大金融中心的不凡地位,还是免税政策带来的购物天堂效应,亦或是航运中心和科技创新所带来的人才聚集优势,都使得香港以它独特的竞争优势,长期享有着世界一流城市的显赫地位。

 

可以说是相当高的地位

 

 

但是香港的这种优势却不是生来就有的。从香港的地形和地理位置来看,除了航运优势之外,香港其实并不能承载过多的人口。

 

香港的航运地位是没得说(航运地图)

 

 

香港位于珠江口东岸,由香港岛,九龙半岛,新界,内陆地区等部分组成。尽管九龙半岛和香港岛之间的维多利亚湾是世界上著名的深水良港,但整个香港的地形是以丘陵为主,包括大屿山和香港岛等在内的260多座岛屿几乎布满了大大小小的丘陵。

 

深水良港与丘陵地形也是一体两面的优缺点

 

 

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