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今天,世界“超级高铁”竞赛正式吹响号角,一小时经济圈或将彻底改变

精彩推荐 2019年3月26日 智谷趋势 79

◎智谷趋势(ID:zgtrend)| 宇庭

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8月30日上午,中国航天科工集团在武汉第三届中国(国际)商业航天高峰论坛上宣布,已启动时速1000公里的“高速飞行列车”研发项目。航天科工称未来还将研制时速2000公里和4000公里的超级列车。

“高速飞行列车”高速飞行列车是利用低真空环境和超声速外形减小空气阻力,通过磁悬浮减小摩擦阻力,实现超声速运行的运输系统。

相比传统高铁,高速飞行列车运行速度提升了10倍;相比现有民航客机,速度提升了5倍,最大速度可达到4000公里/小时,是人类对交通工具速度极致追求的一大进步。

以目前的高铁速度,北京到上海需要5-6小时,此项目最终生产投入运营后,从北京到上海只需一个小时。到那时,“一小时经济圈”的范围,或许又要扩大了。

航天科工的项目负责人毛凯也公布了大致的战略规划:

首先要实现1000公里每小时的时速,在国内建立城际间的飞行网。第二步要实现2000公里每小时的时速,在国家主干线,特别是围绕五大经济区,北京、上海、成都、广州、武汉,建立国家型的飞行网。第三步我们要实现4000公里每小时这样的飞行速度。

这一次,“钢铁侠”埃隆·马斯克顿感欣慰:天下无敌这么久,现在终于有了竞争对手。

02

说不定你心里已经在嘀咕,搞不好又是忽悠吧,再出一个“巴铁大忽悠”?

先别急着吐槽我们脑洞太大。航天科工今天公布的计划,中国早在2014年就开始了部分技术的研究。

据称,“高速飞行列车”拟将超音速飞行技术于轨道交通技术结合,利用超导磁悬浮技术和真空管道减小空气阻力,实现超音速的“近地飞行”。

上面提到的这个“真空管道”并非痴人说梦。早在2014年,西南交通大学便建成了世界首条真空管道交通实验系统,今年内将建成400公里的真空轨道实验线!

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“超级高铁“的这场竞赛已经拉开帷幕,目前加入竞赛的选手来自中美两国。

7月20日,马斯克宣称已经获得“口头“批准,将要筹划建造纽约和华盛顿之间的超高速地下运输系统,正式开通后两地通行只需半小时。

马斯克的这个超级高铁的构想,于2013年首次公开,它是一种被成为“超回路列车“(Hyperloop)的巨型真空管道城际系统,乘客坐在豆荚状的运输舱中,在几乎真空的管道中飞行。

(CNN对Hyperloop的报道)

看来,马斯克和航天科工的构想有异曲同工之妙。

除了航天科工刚刚公布的“高速飞行列车“,中美洲际高铁中的海底隧道,也是亮瞎眼。

建成后,中美洲际高铁即将直通美国加拿大,全程约1.3万公里,运行时间约两天。成为世界上最长的高铁。其中需要穿过白令海峡的海底隧道全长125英里,它将成为世界上最最最长的海底铁路。

高铁在海底的真空轨道中行驶时,采用真空磁悬浮技术,无机械摩擦阻力速度可超过1000km每小时。同样可匹敌马斯克的Hyperloop。

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若是再回头看看最近几十年世界交通工具的发展,你还敢说上面几项“超级高铁”计划只是大开脑洞么?

1964年,东京开通东海道新干线,最高时速达210公里,这是世界上第一条突破200公里的商业运营高速铁路。

1983年,法国的TGV东南线正式开通运营,可以达到270公里的最高时速

1994年,英国第一班“欧洲之星“列车从伦敦出发,跨越英吉林海峡到达巴黎和布鲁赛尔。

2008年,中国的“和谐号“动车组试验最高速度可到390km/h,到了2011年,这一速度再次推高至487.3km/h。

2017年,“复兴号“加入中国高铁家族,动车组试验速度可达400km/h,持续运行速度为350km/h。

自此,中国的“复兴号“世界商业运营高铁速度最快。

……航天科工时速1000公里“高速飞行列车“开始运营

……马斯克的Hyperloop也真的跑起来了。

毕竟,还有人愿意花30年建造个人飞行器。

(新西兰男子花30年造个人飞行器,已获民航局飞行准证,公司将量产)

世界“高速列车”,你值得期待。它将改变的不仅是我们的出行方式,更是数个“一小时经济圈”的新格局。

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