一死七伤,限高架变身切菜刀,乘客生命安全谁来保障

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限高架,是一种很常见的路障,其核心作用就是让不符合规定的车辆无法通过,进而保证道路安全。

但是近些年,双层客车和公交频频撞击限高架的案例,几乎每年都会大量出现,让人们不得不思考,限高架的设计有没有缺陷,能否进一步优化。

武汉刚刚发生一起严重车祸,双层公交违反规定试图开上高架导致和限高架的严重撞击,根据目前的最新官方消息,已经导致一死七伤。

从视频中可以清晰的看到,限高架非常结实,像一把菜刀一样直接切断公交车,限高架本身都丝毫无损。而撞击开始后2秒之内,司机就把车停下来了,但是半层的乘客已经严重负伤。

所以,我们会提出质疑,为什么限高架要搞成纯钢的这么结实,弄成塑料的或者铝合金等脆质材料做警示作用不就行了么,这样就算出了事,也不至于出人命,只是损失一点财物而已,谁违规的谁赔钱就是了。

但是实际上,一言难尽啊,实际上最初的限高架并没有这么硬,管理部门不断的加厚加粗限高架,也是迫于无奈。


1越来越硬的限高架


首先谈一谈,为什么要设置限高架这个东西。限高架最初的作用,是为了防止车辆撞击桥梁。我们都知道很多跨越公路的桥梁或者道路下的涵洞,都是有限高的,如果超过了这个限高的车辆进来,就会撞击桥梁,会导致桥梁损坏,造成极其严重的事故。

所以,人们必须在桥梁涵洞前方设置限高架,强行阻止车辆接近桥梁,以防出现安全事故,毕竟维修限高架比维修桥梁,要简单的多。

后来,频频出现超载大货车压塌桥梁事件,而为了维护市内秩序,城市管理者也通常禁止大货车驶入市内。所以很多城市都在市内高架桥的入口设置了限高架,这个限高架的目的并不是为了限高,而是单纯的为了防止超载大货车的驶入。

马路上有很多设备是能威慑到小车的,如红绿灯、摄像头,违规了直接扣分罚钱,除非富商巨贾,其他的小车车主都非常的老实。但是这个大货车就不一样了,大货车出车,都是把违规成本考量在内的,罚钱罚分他也只是考虑考虑,不可能完全阻止他。大货车事故率高,威胁性大,也是很多城市拒绝大货车进入市中心的原因。

同样,城市限高架也不能完全阻止大货车,武汉的限高架也不是一开始就这么结实的,五六年前,武汉三环的限高架都是很苗条的,结果三天二头有人去维修,大货车直接撞垮硬闯,就算通过事后视频找到大货车罚款罚分,他也不在乎,因为限高架真的很便宜。你们可以打听一下,在很多地方,用小杆子当限高架的,大货车撞了鸟都不鸟直接走。

和视频中一样粗的限高架,交管局批发可以3600带回家,而那种很苗条的限高架,一二千就可以搞定,成本很低导致罚款很低,这点钱根本对大货车无法构成威慑力。

而这些大货车闯上高架桥,对桥梁安全构成重大威胁,因为有胆子这么干的大货车,一般都严重超载。所以,后面的限高架就越来越粗,硬到让大货车都不敢擅闯。大家回到前面那个视频仔细看一看,那个限高架本来就很粗,但是交管局居然丧心病狂的设置了二道限高架,这说明交管局认为,一道这么粗的限高架无法阻拦大货车,至少二道拦截才安心。。。

所以,网上有很多人呼吁把限高架搞的脆弱一点,甚至还有人说要做成塑料的,只有有警示作用不就行了,谁撞坏了谁赔钱,这种默认所有人都是君子的思路是非常错误的。因为现在中国的马路上,真的有很多人远比你想象的要野蛮,要是对桥梁造成了威胁伤及了更多的无辜,那这个责任谁负?

所以,中国限高架设计的越来越粗,越来越硬,这是有道理的,纤细的限高架不是没试过,而是早就试过,不符合社会实际情况才弃用的。


2一种改良办法


虽然限高架有很多合情合理的存在理由,这次双层司机开上高架也是因为行驶失误导致,但是乘客是无辜的,没有理由让乘客用生命为代价来给司机的错误买单。但是限高架又不可能改成塑料的,那么有没有什么其他的办法可以折中解决这件事呢。

其实也是有的,我们可以发现,有这么硬的限高架在前面顶着,不知死活去撞限高架的车已经非常少了,这是一种罕见行为而不是常见行为,一般都是在严重失误大脑不正常的时候,才会有车辆误撞限高架。如果能提前给司机预警,那么就算是最疯狂最野蛮的司机,开最硬的大货车,也不敢去撞,因为他知道自己头没那么铁,既然撞不赢,何必给自己找不痛快。

那么,我们为什么不做一个铝合金或者塑料的脆质限高架放置在钢制限高架的前面,至少给司机一个警告的机会,我们从视频中可以看到,撞击后2秒,司机就反应过来了紧急停车,如果在这段距离的前面放置一个脆的警告性质的限高架。那么发生撞击之后司机紧急停车,就不会撞击到后面的钢制限高架。司机只需要赔偿前面脆质限高架的费用即可,顶多也就一千多块钱加修玻璃的钱,不至于会出人命并大规模损毁车辆。

总之,限高架的设置是有必要的,搞这么结实也是有必要的。但是在这种坚不可摧的限高架前面,如果能再花点小钱,安置一个脆质材料制成的警告型限高架,我想广大市民乘坐公交车,就会安心很多。而就这么小小的优化一下,花不了几个钱,限高架不应该是针对公交乘客的切菜刀,而应该是人民群众安全的保护神。

我的声音很微弱,提出这些建议可能不会被采纳,但是我依然要为普通市民发声,诸多微弱的声音汇聚成海,也许就能改变现状,每一次发声,其实都等于挽救了一个普通乘客的生命。

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